10月12日，記者走進位于滬渝高速宜昌長陽段的K1240避險車道改造現(xiàn)場，避險道內(nèi)的原有鵝卵石已基本清挖轉(zhuǎn)運，基礎(chǔ)開完澆筑正在緊張推進。
避險車道，是指在長陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控車輛駛離正線安全減速的專用車道。
系好長下坡“安全帶”！滬渝高速宜昌長陽段3處避險車道升級改造
據(jù)了解，此次改造涉及的K1240、K1234、K1220等3處避險車道，均處于滬渝高速鄂西段金龍隧道至高家堰28公里長大下坡路段，該段路面海拔落差達760米，分布有朱家?guī)r、漁泉溪、扁擔埡等長大隧道組成的11公里隧道群，極易出現(xiàn)車輛制動失效引發(fā)交通事故。
第一養(yǎng)護巡檢辦負責人楊軍紅介紹，此次改造重點包含對三個避險車道制動床豆礫石厚度提升至1.1米厚度，對K1240避險車道制動床長度拓長，這其中提升制動床豆礫石填料厚度，主要是為了確保失控車輛進入避險車道能“陷住”。此外，宜恩運營公司還專門增設(shè)6套“失控車輛專用車道”等大型標識牌、500余套防撞桶、輪廓標設(shè)施，加強對現(xiàn)場安全警示、使用指引、末端消能等功效。
按照計劃，湖北交投宜恩運營公司今年將對位于長陽段的K1240、K1234、K1220等3處避險車道逐步改造，預(yù)計在11月底全面完成，這也是湖北交投運營集團2021年督辦的“辦實事”重點任務(wù)。
來源：湖北日報
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