12月5日上午，貴州目前體量最大、施工難度最高的車站——貴陽軌道交通3號線花果園東站主體正式開挖，標志著貴陽軌道交通3號線建設(shè)取得階段性重要成果。
貴陽軌道交通3號線花果園東站地處花果園社區(qū)，是3號線第16座車站。承建方中鐵八局集團貴陽軌道交通3號線土建八標項目部自去年8月16日進場以來，在3根110kV電力電纜、50余根10kV電力電纜、4根宏立城專線以及眾多燃氣、給排水、通信管線影響下，合理倒排工期計劃，科學優(yōu)化施工方案，于12月5日凌晨4點實現(xiàn)了花果園中山南路“1 4車道”的交通疏解。
“因為地處鬧市區(qū)，圍擋10天一小改，2月一大改，進場以來我們累計改動50余次，最終實現(xiàn)主體先行開挖段圍擋封閉，為長240m、寬25m、深22m、累計132000m 主體開挖提供了工作面?！敝需F八局集團貴陽軌道交通3號線土建八標項目部黨支部書記羅時舉表示。
據(jù)介紹，貴陽軌道交通3號線花果園東站為停車線車站、換乘車站，沿中山南路南北向設(shè)置站位，位于中山南路、惠龍路交叉口以北，與規(guī)劃4號線采用通道換乘，換乘通道擬與4號線同步實施。該站采用明挖、半蓋挖、蓋挖三種方法施工，總建筑面積為76006㎡。其中，主體建筑面積53862㎡，附屬建筑面積22144㎡。
該站共設(shè)置21個出入口。其中出入口11個，出入口風井整合10個。該站四周采用鋼筋混凝土咬合樁作為支撐，一期樁鋼筋籠形狀為方形，二期樁為圓形，采用硬咬合的方式，咬合30厘米，垂直度要求控制在千分之三以內(nèi)。截止目前，已施工完成1331根咬合樁、139根格構(gòu)柱、4643㎡蓋板。
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