11月26日上午，滬渝蓉高速鐵路（以下簡稱“沿江高鐵”）武宜段周家坡特大橋首根樁基順利開鉆，標志著沿江高鐵主體工程進入實質性施工階段。
周家坡特大橋位于荊門市漳河新區(qū)境內，全長641米，共有21個墩臺、202根鉆孔樁。該橋屬于沿江高鐵武漢至宜昌段站前工程5標，標段正線長度47.184公里，其中橋梁18座、隧道3座。
自9月25日開工動員大會以來，建設方中鐵十一局集團公司項目部跑步進場，精心準備，中心試驗室、混凝土拌和站、數(shù)控鋼結構加工中心等工程高標建設并順利通過驗收，人、機、物、材和技術準備緊密跟進，為主體工程實質性開工奠定了基礎。
沿江高鐵途經江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，全長2000多公里，設計速度為350公里/小時，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》（2016年版）中“沿江通道”的主線部分。全線建成后，武漢3小時內可達上海重慶，作為祖國立交橋的中心地位將更加顯著。目前，沿江高鐵上海-南京-合肥段可行性研究報告獲國家發(fā)改委正式批復。長江沿岸鐵路集團公司相關負責人稱，年底前武宜段將迎來全線開工。
沿江高鐵武宜段由國鐵集團和我省合作建設，投資估算總額為522.7億元。國鐵集團和湖北省省級平臺共同出資注入長江鐵路公司，長江鐵路公司與沿線武漢、孝感、天門、荊門、宜昌等5市出資組建湖北子公司，與長江鐵路公司“一個機構，多塊牌子”，由其作為項目業(yè)主負責本項目的建設及資產管理。項目建成后，委托武漢局集團公司運輸管理。
來源：湖北日報
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